カーボンニュートラルの実現に向けた動力源の多様化、MaaS~{※1}に代表される新たなモビリティサービスへの対応など、自動車産業を取り巻く環境が急速に変化しています。それに伴い自動車の各機械システムはますます高度化・複雑化し、小型・高効率・快適・省資源など異なる価値を同時に実現することが求められています。私たちは構造・機構・熱流体・潤滑などを中心とした機械要素技術を拡張し、実験・計測とシミュレーションの両輪によるデジタルツイン研究の推進や、他分野との融合研究によるシステムレベルの設計、新理論・新構造の創出などに取り組むことで、トヨタグループの主力製品に新たな付加価値を生み出していきます。
※1:MaaS:Mobility as a Service
熱工学,制御/システム工学,材料力学/機械材料,設計工学,流体工学,機械要素/トライボロジー
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2026年1月27日 Theoretical Analysis of Heteroscedastic Gaussian Processes with Posterior Distributions
- Ito, Y.
- The 2025 American Control Conference
- (2025)
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2026年1月27日 Adaptive Passification of Unknown Input-Affine Nonlinear Systems
- Miyano, T., Shima, R., Ito, Y.
- The 2025 American Control Conference
- (2025)
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2026年1月27日 Discrete Distributionally Robust Optimal Control with Explicitly Constrained Optimization
- Shida, Y., Ito, Y.
- The 2025 American Control Conference
- (2025)
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2026年1月27日 Continuation Method for Nonsmooth Model Predictive Control Using Proximal Technique
- Shima, R., Moriyasu, R., Kato, T.
- The 2025 American Control Conference
- (2025)
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2026年1月27日 Contraction Analysis of Continuation Method for Suboptimal Model Predictive Control
- Shima, R., Ito, Y., Miyano, T.
- The 2025 American Control Conference
- (2025)

